国民技术MCU-智能电池管理系统的丰富选择
文章出处:未知 人气:发表时间:2026-02-08 15:20
锂离子电池根据应用场景可分为「动力」、「消费」和「工业与储能」三种,尽管传统使用锂离子电池电子产品成长趋缓,如手机、笔记本
电脑、数码产品等,近年来出现的多种新型产业增加了对锂离子电池的需求,如:电动工具、VR眼镜、四轴飞行器与可穿戴设备等,国民技术
MCU锂离子电池应用集中在电动工具、轻型电动车、新能源汽车和能源存储系统等领域。
电脑、数码产品等,近年来出现的多种新型产业增加了对锂离子电池的需求,如:电动工具、VR眼镜、四轴飞行器与可穿戴设备等,国民技术
MCU锂离子电池应用集中在电动工具、轻型电动车、新能源汽车和能源存储系统等领域。
由于锂电池的材料特性决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电;同时又因单节锂电池的容量密度有限,针对不同的应用
场合,需要将不同节数的锂电池进行串联或者并联使用,因此需要设计安全装置对锂电池进行保护和管理,延长电池使用寿命,避免不必要的
危害发生。
场合,需要将不同节数的锂电池进行串联或者并联使用,因此需要设计安全装置对锂电池进行保护和管理,延长电池使用寿命,避免不必要的
危害发生。
同时通过模拟前端采集数据,进行SOC估算和电池均衡,进而控制电池的充放电过程,实现对电池的保护,提升电池的综合性能的管理系
统。通常我们将动力和储能领域的电池管理系统称之为BMS,而将消费和部分工业领域中的电芯节数较少的电池管理系统称为电池保护板。
统。通常我们将动力和储能领域的电池管理系统称之为BMS,而将消费和部分工业领域中的电芯节数较少的电池管理系统称为电池保护板。
电池保护板常见的电芯数量一般不超过20串,保护板可分为纯硬件和基于MCU的智能锂电池保护板两类。相比于纯硬件,基于MCU的智
能保护板参数调整方便,灵活性高,功能设计能更好的满足客户需求。常规的智能电池保护板系统构成如下图:

能保护板参数调整方便,灵活性高,功能设计能更好的满足客户需求。常规的智能电池保护板系统构成如下图:

针对电池保护板的多样化需求,国民技术性能的Cortex–M0/M4 MCU提供:
(1)全系列支持宽工作电压,扩大外围类比器件的选择范围,有效降低客户成本;
(2)多通道的高速12位元ADC,响应每一节电池的电压,电流和温度的瞬时变化,可及时作出处理,防止电芯过冲、过放和过温;
(3)片上集成UART、IIC、SPI和CAN等丰富的通讯接口,可以同时满足与外围模拟前端IC、上位主机及充电器等的通讯需求;
(4)超低待机和运行功耗,可以有效减少系统的自耗电,延长电池工作时间;
(5)-40到85/105度的工作范围可以有效保证系统工作的稳定性和可靠性;
(6)提供多种封装和Flash Size,给您更多选择。
同时针对不同应用领域的需求,国民技术提供高性价比32位MCU,给您带来更多选择。
推荐产品
同类文章排行
- 兆易创新/GD MCU应用实践
- GD32F303RGT6国产高性能MCU的全面突破
- 雅特力AT32F435/F437入门使用指南
- 国民技术N32G033系列MCU
- GD32H737VGT6兆易创新MCU重新定义高性能MCU的边界
- GD32C103—嵌入式创新的核心引擎
- APM32E030C8T6替代APM32F030C8T6/STM32F030C8T6
- GD32F307系列MCU国产高性能替代全面对标国际品牌
- N32G455CCL7国产高性能MCU驱动工业智能化与能源升级
- 雅特力AT32F405高速USB MCU荣获“年度最佳MCU”
最新资讯文章
- 兆易创新GD32F503/505系列高性能产品
- 极海APM32F425/427系列总线型低压伺服方案
- APM32F427Z TinyBoard开发板小体积也能扛起工业性能
- 兆易创新GD32F303的高频DC/DC变换器解决方案
- 雅特力AT32F422/426系列MCU,超值型重塑高性能MCU标
- 芯片产业全面涨价潮
- 兆易创新GD32H759嵌入式运动控制系统解决方案
- 兆易创新GD32F303热泵变频空调解决方案
- 极海GALT62120:12通道汽车高边LED驱动器
- 极海全新发布首款G32R430编码器专用MCU
- 内存涨价,对MCU有什么影响?会涨价或缺货吗?
- 兆易创新GD32H78D/77D系列MCU
- 极海APM32F427系列高性能拓展型MCU
- 极海推出G32A1425系列精简高效汽车通用MCU
- 雅特力科技通过ISO 26262汽车功能安全ASIL D认证
- 关于MSKSEMI美森科半导体
- 被动元件,涨涨涨!
- 国民技术:“MCU+安全”双引擎,为具身智能注
- 国民技术MCU-智能电池管理系统的丰富选择
- 国民技术MCU引领新国标电动车“芯”时代









